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等待过马路的3分多钟内 这条斑马线前都没有一辆车礼让

热点 来源:北京日报客户端      时间:2021-08-31 10:12:38

东三环中路辅路,庆丰公园门前。一位阿姨站在斑马线前左右张望,准备过马路。可接下来的3分27秒,125辆车从斑马线驶过,没有一辆车礼让她。

8月11日,北京市正式进入严抓不礼让斑马线行为的新时期。上周六,记者以行人的身份,在CBD一带测试礼让斑马线实施成效。结果,约两个小时时间内,共经过33条斑马线,在其中22条斑马线遇到不礼让行为。

百十来辆车熟视无睹

庆丰公园因通惠河庆丰闸得名,地处通惠河南岸,被东三环中路分割成了东园和西园。就在东园和西园之间,有一条斑马线,横穿东三环中路辅路。斑马线也因此被分成三段,东段、桥下停车场和西段。这三段斑马线都没有红绿灯,礼让不礼让,全凭司机自觉。

下午3点28分,记者第一次从这里经过,是由东向西,正好与一家三口同行。这是一对年轻夫妇,推着婴儿车,3岁左右的孩子熟睡在婴儿车内。记者和他们一起穿过东段时,车流不密集,通过比较顺利。但是到了西段,就没那么顺利了。

东三环中路辅路,庆丰公园门前。一对带着孩子的小夫妻,焦急地等待礼让他们的车辆出现

孩子爸爸护着婴儿车,焦急地盯着唰唰驶过的车辆。很明显,记者和这一家三口都是想从斑马线过马路的。但是百十来辆车,熟视无睹。太阳从西边直射过来,柏油马路的气温在攀升。孩子爸爸一边整理着婴儿车上的遮阳布,一边焦急地等待礼让的车辆。从斑马线驶过的车辆,带着发动机蒸腾出的热气,但却像冰冷的怪兽,一点不给这一家三口过马路的机会。

等待了大约2分10秒过后,终于有一辆银灰色SUV主动停车,男司机挥了挥手,礼让记者和一家三口穿过斑马线。

下午5点03分,记者第二次从这条斑马线经过,这次是从西向东。站在斑马线边,对面正好走来一个阿姨。阿姨被夕阳刺得有些晃眼,她手搭凉棚,站在一个多小时前,记者和那一家三口等待的位置,也等着过斑马线。

东三环中路辅路,庆丰公园门前,一个阿姨站在斑马线前,左右张望,准备过马路。可接下来的3分27秒,125辆车从斑马线驶过,没有一辆车礼让她。

记者开始计时,并对经过的车辆数量进行统计。3分27秒的时间,125辆车经过,没有一辆礼让。这些车辆,有私家车、有公交车、有出租车、有邮政车等,大家都像没看见这位阿姨一样。有的车看见阿姨探步,甚至还摁响喇叭,把阿姨吓得退了回去。这期间,阿姨曾经试图向南走了几步,想找别的过路通道,但没走多远就放弃了。

最后,是一个从西向东过马路的年轻人,大胆地走进了车流,逼停了第126辆车,才让斑马线上形成了短暂的车辆“真空”。阿姨跳着脚,三步并两步过了马路。

东三环中路辅路,庆丰公园门前。这条斑马线没有红绿灯,行人想过马路,往往会遇到毫不礼让的滚滚车流。

“真是太吓人了,我都不敢迈步子。这边又没有过街天桥,我是真没办法。”阿姨说,她是去庆丰公园东园游玩,准备回家的时候,路过这处斑马线,“我早前往公园去的时候,也在这边等了半天,没车礼让。”

记者观察了一下,这条斑马线的南北方向,都要走出去很远,到双井桥或者通惠河北路,才有带红绿灯的斑马线。

有无红绿灯区别很大

斑马线上有红绿灯,对行人来说,就是一颗定心丸。

代表行人可通行的绿灯一开始闪烁,机动车就会遭遇红灯。记者体验的斑马线,尤其是车辆行驶方向单一且没有转弯车道的斑马线,自然没有机动车敢闯红灯行驶。

在东三环内的光华路,多条斑马线都带有红绿灯,附近的金桐东路也是如此。这里集中着国贸商城、嘉里商场等大型购物中心,车多、人多,交通状况复杂。记者在光华路、金桐东路带有红绿灯的几条直行车道斑马线步行测试礼让行为,甚至感觉有些多余。

景茂街上有一条不带红绿灯的斑马线,就在国贸商城3期B座南门。这里的礼让情况就要糟糕一些。记者经过时,有两辆车不礼让行人。可见,有没有红绿灯,司机心里那根礼让的弦,松紧度不一样。

同样是东三环,在双井附近的天力街,礼让斑马线的情况就更糟糕一些。这里紧挨着富力广场购物中心,整体交通状况跟光华路很像,但是带有红绿灯的斑马线数量明显比光华路少。在富力广场购物中心北门,天力街一处路口。记者步行走了一个口字——测试了四个方向的斑马线,每一条都遇到不礼让的车辆。有的斑马线,三辆车先后经过都不礼让。

在不带红绿灯的斑马线,行人过马路,除了等待礼让的司机,还有就是期盼堵车。和开车时的心态完全相反,记者步行经过建外SOHO北侧的景恒街时,特别“盼望”堵车。

景恒街东西走向,是CBD很有代表性的一条街。街南侧是建外SOHO,北侧是华彬中心、华熙国际中心、银泰中心等高层建筑,街东头直插东三环。每天路过此处的市民,一定清楚这里的交通状况。就在这个车水马龙又极易拥堵的路口,景恒街东头和东三环交口,有一条长长的,南北走向的斑马线,且没有红绿灯。

记者测试了一下,在道路拥堵时,因为车行缓慢甚至停滞,行人可以比较轻松地从斑马线通过。拥堵客观上造成了礼让。但排队的车辆,一旦看到拥堵缓解的机会,就会加速向前,把礼让抛在脑后。

这段斑马线的南侧一半,是从景恒街并入三环的车道,车流非常密集,行驶缓慢,斑马线上的行人见缝插针,可以通行。但由斑马线的北侧一半,东三环并入景恒街的车道,车流较为稀疏,行驶速度快,礼让情况不好,行人就得提心吊胆。所以,从这条斑马线通过,总有一半是海水、一半是火焰的感觉。

像这样的例子还有很多,在一些商场、写字楼停车场出入口的斑马线,基本上很难遇到礼让行人的车辆。这种短小的斑马线,记者体验了数条,基本上形同虚设。

转弯车辆礼让很少

转弯车道的不礼让现象,是老大难问题,记者体验时,感受也格外明显。

双井桥下的十字路口,记者曾以司机身份进行过礼让实测,当时的通行环境和礼让程度都是比较理想的。但在这个周末的下午,记者从双井桥东南角斑马线向北过马路,此时,行人是绿灯,右转机动车也是绿灯,场面稍显混乱。一辆从南往东右转的出租车没有礼让行人,而是从人流中穿了过去。这条斑马线很长,横跨广渠路,记者快走到路对面的时候,又遇上了一辆从东往北右转的私家车。这辆车面对的是右转绿灯,它也没有礼让行人,一样从人流中穿过。

除了右转不礼让,有时候还有左转车辆不礼让。在光华路和金桐东路交叉口,记者既遇到了右转不礼让,又遇到了左转不礼让。东向西方向的机动车,没有左转专用灯,一辆白色小轿车为了抢在对面来车之前左转,迅速打方向、加速,穿过正在过斑马线的人群,扬长而去。

在国贸桥下,记者还遇到了调头不礼让行人的车辆。国贸桥的几条斑马线,不是穿越长安街就是穿越东三环,长度可观,行人可能会遇到一个绿灯走不完斑马线的问题。记者从国贸桥西南角,从南往北过斑马线,走到长安街北侧时,正好遇上机动车调头灯变绿,三辆小轿车没有丝毫犹豫,立刻启动,穿过斑马线上密密麻麻的人群,完成了调头。

上周六下午约2个小时的实测中,记者一共在CBD走过了约33条斑马线,在其中的22条遇到了不礼让行人的问题。粗略统计,不礼让斑马线的车辆超过了200辆。

这只是统计了机动车的数量。实际上,在实测过程中,一些车流密集的路口,非机动车的抢行、穿行、不礼让行人的行为非常普遍。尤其是外卖、快递小哥的电动自行车,不但不在斑马线上礼让行人,还经常随意逆行,扰乱路口交通秩序。作为行人,尤其行走在没有红绿灯保护的斑马线,确实有些提心吊胆的感觉。就像开篇那位阿姨一样,如果在等待过马路的3分多钟内,都没有一辆车礼让,真让人有点悲伤。

(原标题:调查 | 路口实测:3分27秒,125辆车无一礼让)

(记者孙毅)

标签: 斑马线 礼让 拥堵缓解 转弯车辆

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