凌晨一声巨响 大货船“卡”在灵桥下

江水涨潮，船员没注意桥洞高度

灵桥有几根横梁被撞 确保安全后解除封道

□通讯员 童伟星 吴波 王洁瑾 记者 陈善君  薛曹盛  王颖

    “嘭”的一声撞击，货船船尾高耸的驾驶室卡进了灵桥桥肚进退两难。

    昨天凌晨3点半，一艘载重可达458吨的“浙岱66357”舟山籍货船从宁波奉化驶往舟山岱山，在驶经灵桥的时候，发生意外。

    到6：30左右，经过海事、消防、水上公安等部门的努力，货船顺利脱困。

    卡桥 撞击声惊动附近酒店保安

    昨日凌晨3点半，在中信大酒店夜班巡逻的保安老王，听到江面上传来越来越近的船只马达声。突然，“嘭”的一声巨响，马达声戛然而止。老王吓了一跳，跑到江边查看，发现一艘大船卡在灵桥底下动不了了。

    老王立即跑到桥面上，发现船身打斜横在灵桥下，将整个桥洞都拦住了。船员从驾驶室跑到甲板上了，不知所措。

    接警后，海事、水上分局、消防、交警等部门纷纷赶过来，对灵桥进行了封道，桥上消防车，桥下救援艇。天一消防中队从桥上伸下梯子，爬到船上，船上有3名船员，均无大碍。

    拖船 灌10多吨水给船降高无效

    施救人员发现，顶住桥肚的部位是整条船的最高处，就是船尾的驾驶室，撞击处还有明显的破损现象。船上人员一开始试图将船倒出来脱身，没有成功。站在桥面上的消防官兵告诉记者，船只顶桥的力度很大，马达一启动，桥面就剧烈震动。

    凌晨4点半，施救人员采取了给船只加重，使船的高度降低脱身的办法。然而，当水灌到10多吨以后，船不但没有下沉，船体反而翘更高。施救人员最终还是将船内的水抽出。

    5点左右，施救人员调来了一艘拖船。这个时候江面也开始退潮，水位慢慢下降。6点30分，肇事船从桥洞底下被拖了出来。经检查保证安全的情况下，桥面封道解除。

    追因 涨潮，船员没注意桥洞高度

    这艘货船对三江口来说，算是一条大货船。据海事部门调查，这艘舟山籍的干货运输船，当天从宁波奉化卸完货后，驶往舟山岱山，空载由奉化江上游经灵桥往江厦桥下游航行。当时水位已经涨到了最高点，没有载货的船只，在驶入限高4.1米的灵桥桥洞时，船尾高耸的驾驶室过不了，发生了事故。

    船上的三名船员都是舟山人，事发时操作的是该船船长。一名船员神情无奈地说，他们的船很少过灵桥，对这一带的水域不了解。半夜回船，因为视线比较差，没有及时注意到桥洞高度。

    宁波海事部门搜救中心的相关负责人说，应该是操作失误，具体的原因还要进一步调查。根据规定，船员的证书将被扣留，船主还将面临上万元的罚款。

    ●影响

    74岁灵桥将接受特殊体检

    灵桥的伤情如何？据宁波市政部门工作人员介绍，该船船尾驾驶舱顶在了灵桥横梁上，接连撞上另外几根横梁。

    事故发生后，市政部门紧急组织桥梁专家查看被撞击部位的受损情况。市政部门工作人员说，从表面看，局部油漆剥落。不过，这次撞击可能对灵桥的横梁、主拱圈、拱脚等造成一定的影响。是否对桥梁主结构造成影响，市政部门将在近期对灵桥紧急实施特殊检测后，再下结论。

    灵桥建成于1936年，是我国当时最大最新型的独孔大环桥。在宁波人心目中，灵桥的地位更如同城徽一般。记者从市政管理处了解到，最近的一次事故是在2008年，一艘杭州运沙船撞上大桥后无法动弹，轰响之后桥身摇晃，此后进行了一次维修。

    ●建议

    能否安装夜间警示灯

    前年，海事部门在甬江大桥、兴宁桥、江厦桥、灵桥安装了“倒水尺”。该负责人说，“倒水尺”就好比是江厦桥、灵桥的“身高仪”，过往船舶通过时可以提前知道桥梁的实时净空高度。

    不过，水上公安分局有关人员也指出，虽然有限高标志和设在旁边的标尺，但是夜间线视不好时，安全问题还是突出。建议是不是可以安装会闪烁的警示灯，在船只还没有靠近桥梁的时候进行提醒，或者安装红外线报警系统。

    经常从灵桥下经过的船老大沈师傅则有两条经验：一定要随身带潮汐表；放空的货船在涨潮时一定要往船舱内注水，避免整个船被抬起来。

编辑：杨力克